新款凯迪拉克CT6的通病是什么?
1 、新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小 、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差 。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理 ，空间相对较小 ，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求 。
2、凯迪拉克CT6方向机故障被一些用户认为是通病。方向机故障现象 凯迪拉克CT6的方向机故障主要表现为方向跑偏 ，即车辆在行驶过程中 ，即使方向盘保持正中，车辆也会偏向一侧行驶 。这种现象不仅影响驾驶的舒适性，还可能给驾驶带来安全隐患 。
3 、新款CT6的通病主要是汽车出现异响。异响可能来源于车辆的多个部位 ，包括但不限于：悬挂系统：由于新款CT6采用了较为复杂的悬挂系统 ，某些部件可能会因磨损或装配不当而产生异响。内饰部件：车内的塑料件 、装饰板等可能会因温度变化或长时间使用而发生松动，从而产生异响 。
ct6新老对比
CT6新老款对比主要体现在价格、配置、内饰和销售策略方面 ，新款在价格下探 、配置优化 、内饰升级和促销政策上更具优势 。价格方面 ，新CT6采用“一口价”策略，价格区间大幅下探。入门版售价降至30万元以内 ，顶配价格比老款入门价降低近3万元 。老款价格区间为397-497万元 ，新款价格竞争力显著提升 。
外观方面，原先CT6的前脸过于严肃像是一个总是拄着拐杖的老管家 ，而这次换新颜之后一下子就有当打之年少主的感觉了。整体外观继续沿用家族式钻石切割设计 ，盾牌式中网尺寸更大，内部则辅以黑色网状元素进行点缀 ，运动感更加明显 。
总的来说 ，从产品力来看，新一代凯迪拉克CT6既有颜值，也有舒适性 ，豪华感也不低 ，再加上较好的行驶质感，也算得上是一款豪车 。
所以一圈对比下来 ，似乎只有凯迪拉克CT6最有眼缘。然而现在呢？最新款的凯迪拉克CT6“眼神 ”变了 ，老款稍显柔和却也带着一丝凌厉 。新款将日行灯和前照灯分开，传统大灯设计位置变成了一条缝 ，而且还有些熏黑的感觉；大灯作为汽车的眼睛 ，CT6略微有些眯眼 。
全新CT6，以33英寸9K环幕视网膜屏领衔的智能座舱和SUPER CRUISE超级辅助驾驶智驾系统为代表的满级智能科技 ，宣告燃油动力的豪华车正式开启智能化迭代 ，以开创性的智能科技+经典豪华为内核的“先锋豪华 ”理念，引领豪华车市场发展潮流 ，为钟情豪华燃油车的消费者带来期盼已久的选择。
动力方面 ，全新CT6依旧搭载LSY 0T发动机，最大功率依旧为237匹，最大扭矩350牛·米 ，预计仍然匹配10AT变速箱 ，全系为后轮驱动 。同时，新车已由老款的Omega平台升级为VSS-R平台 。
ct6还出新款吗
1、CT6还会出新款。以下是关于新款CT6的详细介绍：新款亮相：2025款凯迪拉克CT6已经亮相 ，这款新车在外观和内饰上都进行了大幅升级 ，为用户带来了全新的驾驶体验。外观设计：外观上，2025款CT6配备了分体式大灯 ，这种设计使得新车具有极高的辨识度 。
2 、凯迪拉克CT6换代最新消息 2023款凯迪拉克CT6于2023年5月28日正式上市 ，换代后共推出了4款车型配置可以选择，售价在397~497万元 。
3 、凯迪拉克CT6-40T目前并未停产 ，只是生产调度暂时未能跟上。对于新款凯迪拉克CT6 ，以下是详细的车辆信息 。动力方面，新款凯迪拉克CT6将继续采用0T直列四缸发动机 ，并应用闭缸技术 ，最大输出功率达到241马力，峰值扭矩为350牛米 。传动系统方面，新车继续搭载10AT变速箱 ，确保动力输出的顺畅与高效。
4、年 。根据查询太平洋汽车网显示 ，日前，外媒曝光了一组新款凯迪拉克CT6的谍照 ，新车是现款车型的换代版本 ，有望于2023年正式发布，由于目前CT6已经在北美市场退市 ，加上国内路试中新CT6的谍照曝光 ，基本可以确定新一代CT6只会提供给国内市场 。
5 、总的来说，从产品力来看 ，新一代凯迪拉克CT6既有颜值 ，也有舒适性，豪华感也不低 ，再加上较好的行驶质感 ，也算得上是一款豪车。
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本文概览：新款凯迪拉克CT6的通病是什么? 1、新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够...
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