外贸难|华南疫情导致提还柜12小时起,美森加收附加费
1 、美森码头在6月10日开始加收拥堵附加费 ，5月27日又增加了目的地交货费。由于华南各码头路段拥堵严重 ，货物提还柜需要等待12小时左右 。具体来看，盐田港要求在72小时内还柜 ，并采用预约还柜模式 ，从6月8日起，每天早上8点开始开放预约出口重柜 。近期曾到过南沙港的司机及车辆被禁止进入该港口。
深圳警方通报4人被拘留,因其收费代预约影响盐田港秩序
为了维护港口的正常运营秩序 ，深圳警方于6月3日进行了行动 ，对4名违法人员实施了拘留 。这些人员通过社交平台发布信息，招揽代预约服务并收取费用 ，严重影响了盐田港预约进港管理秩序 。警方在调查后 ，于6月2日依法对扰乱公共场所秩序的违法人员刘某某 、陈某等四人进行了处罚。
受多方因素影响,以星卸船时效延长1-3周不等
以星卸船时效延长1-3周不等，主要原因如下：盐田港封闭影响：6月盐田港因疫情临时封闭，部分柜子被封存 ，解禁后才陆续运走 ，打乱了整体运输节奏 。洛杉矶码头塞港：靠泊时间平均延长3-7个工作日，船舶无法及时卸货 ，导致后续环节积压 。卸船效率低下：托架短缺：码头托架严重不足 ，即使以星自带托架，也需等待码头空出托架才能使用。
加班船：由于停靠的是公共码头 ，加班船的提柜效率可能受到码头作业繁忙程度的影响 ，相对较慢 。价格收费 正班船：美森正班船以其快速的时效著称，最快可在9个工作日内入仓 。因此 ，其价格也相对较高。此外 ，美森还提供了如限时达、不到包赔付等增值服务，这些服务的价格也会相应提高。
直击深圳盐田港:集装箱堆积如山,从香港紧急调拨空柜
答案概述：深圳盐田港目前面临集装箱堆积如山的状况 ，主要原因是海外疫情反弹导致的囤货性购物热潮 ，以及传统出口旺季的到来使得国内出口企业出货意愿强烈 。然而，受全球疫情影响，集装箱流转速度放慢 ，导致国内集装箱相对短缺 ，出现“一箱难求 ”的现象 。为应对这一问题，盐田港已从香港紧急调拨空柜。
平湖物流园区（基地）总规划控制范围175平方公里 ，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道 ，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里 ，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件 ，通过平盐铁路 、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置 。
海运拥堵的奥义,都在「鞭打效应」
综上所述 ，海运拥堵的奥义在于鞭打效应等多种因素的共同作用 。通过加强预测监控 、优化运力配置、提升陆侧运力和加强信息共享协作等措施 ，可以有效应对海运拥堵问题，保障物流链条的顺畅运行。
盐田港告急,海运出口的新变化
1 、但铁路运输相对昂贵一些 ，且随着广州疫情恶化 ，南沙港也告急，海铁联运也面临挑战 。综上所述，盐田港告急对海运出口物流带来了诸多新变化 ，包括交仓流程复杂化及成本上升 、出口监管仓库存流通缓慢、货代物流成本上涨 、上游seller投诉严重 、船期不定及港口拥堵以及海铁联运模式转正等 。
2、国际物流的关键节点 东莞与深圳盐田港、香港葵涌港等全球十大港口形成“1小时物流圈 ”。货物从东莞工厂到港口装船需精确配合国际航运时刻表 ，堵车数小时便可能错过船期，后续需等待数周后的空余舱位 。这会造成连锁反应——欧洲的汽车生产线因缺零件停产 、美国的电子产品零售商库存告急 。
3 、报关费：这是按单计算的 ，不同报关行的收费可能略有差异 ，但市场总体上比较透明。 港口建设费和安保费：这些费用是固定的，由码头向报关行收取 ，属于实报实销的范畴 。
本文来自作者[小诺]投稿，不代表一诺号立场，如若转载，请注明出处：https://cn.yinuochuangyi.cn/kepu/202510-4949.html
评论列表（3条）
我是一诺号的签约作者“小诺”
本文概览：外贸难|华南疫情导致提还柜12小时起,美森加收附加费 1、美森码头在6月10日开始加收拥堵附加费，5月27日又增加了目的地交货费。由于华南各码头路段拥堵严重，货物提还柜需要等待...
文章不错《【盐田疫情,盐田发生疫情】》内容很有帮助