老奇骏的通病有哪些
1、老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题 、发动机动力问题 、隔音效果差、底盘调校问题 、电子设备故障以及车身密封问题等。
2 、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题 、隔音效果差以及底盘调校问题 。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高 。
3、发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病。一些车主反馈 ，在车辆怠速或低速行驶时 ，发动机会出现明显抖动，有时会伴随异常的噪音 。这种问题可能是由于发动机缺缸、点火系统故障或燃油系统问题等引起的 。
4 、离合器问题也是手动挡奇骏可能出现的。随着使用时间增加 ，离合器踏板行程会变大 ，这意味着离合器变高了 。同时，分离结合点会变得模糊 ，换挡时就会感觉不顺畅 ，容易出现顿挫感，严重的话甚至会影响到正常驾驶操作 。 车辆悬挂系统长期使用后会出现一些状况。
5 、电子设备易故障：如音响系统、导航系统等电子设备可能出现故障。综上所述，虽然未直接提及奇骏0手动挡的通病 ，但根据车主反馈 ，该车型在动力系统 、变速箱 、隔音与舒适性、内饰与电子设备等方面存在一些问题 。因此，在购买前建议详细了解车辆性能 、用户口碑及售后服务等信息 ，以便做出明智的购车决策 。
6 、日产奇骏的0发动机存在通病 ，主要是发动机容易出现漏油、烧机油 、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油 、烧机油、发动机响等问题 ，给车主带来一定的麻烦 。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关 。
日产奇骏变速箱故障率很高么
1 、在正常使用与维护下 ，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉 、使用习惯等因素影响 ，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化 ，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩 ，适配性有所增强 ，可靠性较稳定 。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题 。
2、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。
3、奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题 ，尤其在开启空调后抖动会加剧 ，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响 。CVT变速箱故障率较高 ，主要集中在行驶5-6万公里后 ，可能出现钢带打滑 、动力中断等故障，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理 ，腰部悬空 ，长时间乘坐易导致肌肉劳损，影响乘客舒适度 。
4 、CVT变速箱可靠性差：故障率较高 ，主要表现为钢带打滑、动力中断等 ，且维修费用高昂 。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中 ，A柱虽未断裂但出现了明显弯折 ，引发对车身安全性的担忧。
5 、质量方面：动力系统：部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重，CVT变速箱故障率较高，且维修费用昂贵 。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰 。舒适性：有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌 ，后排座椅设计不合理 ，隔音效果差。这可能会影响乘客的乘坐体验 。
奇骏上坡加速为何会有打滑现象?该如何正确的上坡?
奇骏采用CVT变速箱 。首先，很明显 ，只要变速箱没有故障 ，CVT就不会打滑，只要打滑 ，CVT就有故障。因此 ，在正常情况下，CVT不可能在上坡时加速和打滑 ，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况 。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的 。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器。
您好 ，一般只要地面摩擦力足够小，就会打滑的 。如果车子上小破或者坡度起步导致轮胎打滑 ，无法起步 ，这样千万不能强求，要不然会对车子有极大的伤害 。
如果出现变速箱打滑的情况，例如加油门时听到发动机空转声 ，但车辆没有明显提速或加速无力 ，或者在上坡时出现无力现象，发动机转速无故升高 ，平路行驶基本正常 ，这可能是由于液压油油面过高，被行星排剧烈搅动产生大量泡沫 、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损或烧焦引起的。
变速箱打滑升级无法加速 ，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障 。变速箱电脑故障 。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题 ，需要更换变速箱电脑。
汽车启动困难，尽管踩下油门后速度会增加 ，但汽车没有明显的加速感 。这可能是由于漏油导致的 ，漏油会导致齿轮箱内部润滑不足，从而无法正常工作 。 变速箱顿挫 在驾驶过程中 ，换挡时会感觉到明显的倒退和汽车震动。
奇骏CVT变速箱给力吗?
1 、奇骏T31搭载的CVT变速器可靠性存疑 。尽管CVT是一种先进的变速器技术 ，可根据车速和发动机负荷无级调整传动比，但车主和专业评测对奇骏T31的CVT变速器可靠性提出了质疑 。一些车主反映，奇骏T31的CVT变速器出现了漏油 、传动故障等问题 ，导致了频繁的维修需求。
2、总体而言 ，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关 。车主只要定期对车辆进行保养，避免暴力驾驶 ，就可以有效降低变速箱出现故障的风险 。如果在使用过程中出现加速无力 、换挡顿挫等情况 ，建议及时对车辆进行检修。
3 、综上所述，2017款奇骏的CVT变速箱无疑是一个可靠且值得推荐的选择 。对于追求舒适性、性能优异的SUV消费者而言 ，这款车型绝对是一个不容错过的选择 。
4 、而从长期使用来看 ，CVT变速箱的耐久性和维护成本相对较低，这也是其受到市场欢迎的一个重要原因。此外 ，日产奇骏的CVT变速箱采用了先进的技术 ，能够在不同的驾驶条件下提供最佳的性能表现 。例如，在爬坡或加速时 ，变速箱能够智能调整传动比 ，以确保车辆的动力输出稳定 。
17款奇骏变速箱坏的多吗?
1 、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。
2、正常情况下，2017年日产奇骏配备的CVT变速箱能用15 - 20年 ，正常使用下其寿命可达到30万公里以上 。不过 ，该变速箱的实际使用年限会受到多种因素影响 。
3、综上所述，奇骏的CVT变速箱不仅故障率不高 ，而且具备平顺的驾驶体验和高可靠性。这使得奇骏在变速箱性能方面表现出色 ，成为众多消费者的理想选择 。
4 、使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大 。激烈驾驶 、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑、异响等问题。事故车或者长期超载 ，可能会加剧步进电机 、阀体的磨损 。总体而言 ，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关 。
5 、并非所有奇骏车的变速箱都容易损坏。变速箱的耐用性取决于多种因素，包括车辆的使用情况、保养状况以及个别零部件的质量问题 。因此 ，对于奇骏车主来说 ，定期进行变速箱保养 、注意驾驶习惯以及及时发现并处理变速箱故障是非常重要的 。这有助于延长变速箱的使用寿命，提高车辆的行驶稳定性和安全性。
6 、耐用 。经过了长时间的测试 ，乘坐舒适性非常好 ，质量很好，性价比很高 。 2017款奇骏5变速箱是钢带传动的，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。
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本文概览：老奇骏的通病有哪些 1、老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。2、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变...
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